Axtarmaq üçün Enter düyməsinə basın
Axtarmaq üçün Enter düyməsinə basın
Yaxın Şərqdəki hərbi gərginliyə və Hörmüz boğazında artan təhlükəsizlik risklərinə baxmayaraq, İranın xam neft ixracı davam edir. Qlobal neft ticarəti üçün vacib tranzit nöqtəsi olan boğazdan daşınmalar davam etdiyindən, Çin İran neftinin 80 faizindən çoxunu alaraq ölkənin ən böyük alıcısı olaraq qalır.
Tezadlar.az xəbər verir ki, Qlobal neft və mayeləşdirilmiş təbii qaz (LNG) ticarətinin təxminən beşdə birinin keçdiyi Hörmüz Boğazı, bölgədə artan hərbi gərginlik səbəbindən enerji bazarlarının diqqət mərkəzinə çevrilib.
Kpler və TankerTrackers real vaxt məlumat analitika şirkətlərindən toplanan məlumatlara görə, Çin İranın xam neft ixracının 80%-dən çoxunu alır. Bölgədə gərginlik artmazdan əvvəl Çindəki neft emalı zavodları gündə təxminən 1,3-1,4 milyon barel İran nefti idxal edirdi. Davam edən münaqişəyə baxmayaraq, İran Hörmüz boğazından böyük həcmdə xam neft daşımağa davam edir. Mövcud məlumatlara görə, 28 fevraldan bəri Hörmüz boğazından ən azı 11-12 milyon barel neft keçib.
Neftin əksəriyyəti müstəqil neftayırma zavodları tərəfindən beynəlxalq qiymətlərlə müqayisədə endirimli qiymətlərlə alınsa da, Çin ABŞ sanksiyaları səbəbindən İran neftinin ən böyük alıcısı olaraq qalır.
Ekspertlər bildirirlər ki, münaqişə zamanı İranın neft satışlarının davam etməsi onun xam neft ixracından asılılığını və Çinin İranın əsas enerji tərəfdaşı kimi rolunu vurğulayır.
Dəniz nəqliyyatında pozuntular ən təcili riskdir
Wood Mackenzie Commodity Research şirkətinin Neft Emalı, Kimya və Neft Bazarları üzrə baş vitse-prezidenti Alan Gelder bildirib ki, İran iqtisadiyyatı regional dəniz ticarət yolları vasitəsilə həyata keçirilən neft ixracından çox asılıdır.
Gelder qeyd edib ki, İran neft ixracını davam etdirsə də, dəniz nəqliyyatında pozuntular ölkənin ixracyönümlü iqtisadiyyatı üçün ciddi risk yarada bilər.
“Hörmüz boğazının bağlanması İranın ixracyönümlü iqtisadiyyatı üçün ciddi bir problemdir.” Gelder bu ifadədən istifadə edərək qeyd edib ki, münaqişənin ilkin mərhələlərində dəniz nəqliyyatının pozulması ən əhəmiyyətli problem idi.
“Lakin ABŞ və İsrail tərəfindən daxili infrastrukturun davamlı şəkildə dağıdılması, şübhəsiz ki, İran iqtisadiyyatına ağır təzyiq göstərəcək”, – Gelder əlavə edib.
Sanksiyalı neft axını qlobal bazarları çətinləşdirir
Gelder bildirib ki, sanksiyalara baxmayaraq, İran xam nefti alternativ ticarət kanalları vasitəsilə qlobal bazarlara çatmağa davam edir və paralel bazar kimi təsvir etdiyi bir bazar yaradır.
Gelder Çinin İran neftinin əsas alıcısı olduğunu və bu ticarətin əsasən ABŞ maliyyə sistemindən kənarda fəaliyyət göstərən müstəqil neft emalı zavodları vasitəsilə həyata keçirildiyini qeyd edib.
Gelder vurğulayıb ki, Çin ABŞ maliyyə sistemini keçərək daxili bazarı təmin edən müstəqil neft emalı zavodları vasitəsilə İran xam neftinin yeganə alıcısıdır və əlavə etdi ki, bu həcmin bir hissəsi saxlanılır.
Gelder vurğulayıb ki, sanksiyalı neftin miqdarı qlobal bazarın ümumi həcmi ilə müqayisədə məhduddur və deyib: “Gündə 100 milyon bareli aşan bu barellər nisbətən kiçik bir həcm təşkil edir.”
Neft ixracı İran iqtisadiyyatı üçün çox vacibdir
Enerji bazarı üzrə ekspert Vandana Hari də bildirib ki, İranın neft ixracını davam etdirmək qabiliyyəti münaqişə zamanı iqtisadiyyatını ayaqda saxlamaq üçün vacibdir.
Hari qeyd edib ki, ölkədə infrastrukturun dağıdılması iqtisadi dirçəliş üçün əsas gəlir mənbəyini təhdid edə bilər və deyib: “İran təkcə hərbi və dəniz potensialının deyil, həm də mülki infrastrukturunun dağıdılması ilə üzləşir. Əgər neft və təbii qaz istehsalı və əlaqəli infrastruktur da zədələnərsə, iqtisadiyyatını bərpa etmək üçün ən vacib kanalını itirmək riski daşıyır”.
E.ŞİRİNOV
